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・今日のコラム………… 工作機械基礎講座の開催
・統計更新情報………… 2019年8月分受注速報発表
・編集後記……………… 台風１５号（Ｍ）
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◇ 今日のコラム
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○工作機械基礎講座の開催
当会では毎年、工作機械メーカ入社後３～５年程度の新人技術者を対象に、
主に工作機械の基本理論と設計概念について教育する「工作機械基礎講座」を
年２回（夏期・冬期）開催しております。
去る８月５日（月）～７日（水）にかけて、通算１７回目となる講座を開催、
会員企業２２社４７名の意欲溢れる若手エンジニアが参加し、活気に満ちた講
座となりました。
本講座のプログラムは「工作機械の基本構造と仕組み、機械加工概論、加工
性能の影響因子と基本特性、工作機械の制御等、工作機械設計技術者に求めら
れる基礎素養について理解いただく」という点に主眼を置き、理論と実務を結
びつける上で必要不可欠な内容となっています。講師には、各分野に造詣の深
い大学研究者や工作機械・関連メーカのエンジニアの方々にお願いしています。
分かりやすく充実した講義に熱心に聴きいる受講者の姿が見られました。
近年は、入社前に工作機械を専門的に学ぶ機会が無い新人エンジニアも増加
傾向にあります。工作機械技術が高度化する中で、教育すべき内容が多様化し、
技術者教育にかかる負担も増加しています。本基礎講座は、工作機械業界とし
ての基礎教育の場として、大変重要な機会となっています。今後も、業界全体
の活性化に貢献するため、優秀な人材の育成を推進していきます。
１．開催日及び会場：
日時：２０１９年８月５日（月）～７日（水）
会場：名古屋・imyホール ８階大会議室
２．受講対象者：日工会会員メーカに入社後３～５年程度の新人技術者
３．受講者数：４７名
４．プログラム：
●第１日目（８月５日（月））
講義１「工作機械とは－導入・基礎編」
講師：日本工業大学工業技術博物館 清水伸二 館長
（上智大学 名誉教授，MAMTEC 代表）
講義２「工作機械の主要構成要素の基本構造と仕組み」
講師：日本工業大学工業技術博物館 清水伸二 館長
（上智大学 名誉教授，MAMTEC 代表）
講義３「加工性能への影響因子（熱変位）」
講師：東京工業大学 新野 秀憲 教授
●第２日目（８月６日（火））
講義４「機械加工概論（切削加工）」
講師：東京電機大学 松村 隆 教授
講義５「加工性能への影響因子（静・動特性と切削びびり振動）」
講師：首都大学東京・東京理科大学 渡部 和 非常勤講師
講義６「機械加工概論（研削加工）」
講師：日本工業大学 横田 悦二郎 客員教授
●第３日目（８月７日（水））
講義７「加工性能への影響因子（研削びびり振動）」
講師：日本大学 李 和樹 教授
講義８「工作機械の制御学リテラシー」
講師：神戸大学 佐藤 隆太 准教授
講義９「工作物クランプ技術について」
講師：（株）ナベヤ 酒井 正一 常務取締役
講義10「いかに基礎講座を活かすか～熟練技術者への自己啓発～」
講師：東京工業大学 伊東 誼 名誉教授
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◆ 統計更新情報
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○2019年8月分受注速報発表（9月10日15時公表）
https://www.jmtba.or.jp/machine/data
速報（2019年8月分）
金額（百万円） 前月比 前年同月比
受注総額 88,347 87.2 62.9
うち内需 37,348 90.7 59.9
うち外需 50,999 84.8 65.4
※ひとこと
８月の受注速報を見ますと、受注総額は前月比２カ月ぶり減少、前年同
月比１１カ月連続減少で、２０１３年４月（８１９．６億円）以来、７６
カ月ぶりの９００億円割れとなりました。
うち内需は、前月比２カ月ぶり減少、前年同月比９カ月連続減少で、２
カ月ぶりの４００億円割れとなりました。今月は、ものづくり補助金採択
分の受注が一部上乗せされたと思われるものの、前月比減少しており、夏
季休暇の影響があるとはいえ、国内の市場環境は厳しさが増しているもの
と思われます。
うち外需は、前月比３カ月連続減少、前年同月比１１カ月連続減少で、
２０１６年１０月（５２５．３億円）以来、３４カ月ぶりの６００億円割
れとなりました。地域ごとの詳細は確報時にお知らせしますが、前月から
１００億円近い減少となっており、欧州などで夏季休暇の影響が見られた
ほか、米中貿易摩擦に起因する先行き不透明感による手控えの影響が拡大
しているものと思われます。
■ 編 集 後 記 ━━━━━━━━━━━━━━・・・・・‥‥‥………
○台風１５号
９月９日早朝、台風１５号が千葉県に上陸しました。
今回は強い台風ということで早くから警戒が呼び掛けられ、気象庁では上陸前
から、「夜には一気に世界が変わり猛烈な風・雨になるおそれ」と警告してい
ました。夜中に通過した台風は、千葉県で記録的な強風を観測したようですが、
埼玉県に住んでいる私の近所の住宅でも窓ガラスが割れるなど被害があったよ
うです。
困ったのは台風通過後の通勤電車です。私の乗る路線は朝６時から運行予定と
発表していたのですが、結局動き出したのは９時過ぎ。動き出しても１時間に
１、２本で電車に乗るどころか、駅にも入れない状態が続きました。また、乗
車後の混雑も大変なものでした。
首都圏では台風や大雪があれば、電車が止まります。多くの通勤客を抱えてい
るため、安全第一で運行するには仕方のないところもあると思います。それで
も、災害後の通勤がもう少し快適になればと思います。
（Ｍ）
次回、Vol.300は2019年9月26日（木）に配信予定です。
毎度最後までお付き合いいただき、ありがとうございました。
次号もよろしくお願いします。
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【ましんつ～るまがじん】
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